车路云板块再起“波澜”！有望成为新一轮建设抓手

市场尚未完全摆脱缩量轮动结构，今天三大指数集体回调。截止发稿，上证指数-0.43%；深证成指-1.04%；创业板指-1.19%。

开盘一小时市场成交额3229亿，较上日缩量4141亿。

车路云概念股持续走强，金溢科技拉升触及涨停，长江通信4连板，华铭智能、索菱股份3连板，雄帝科技、苏州科达、测绘股份等多股涨停，华蓝集团、鸿泉物联、理工光科等涨超11%。

在周一走势不及预期的背景下，昨日快速完成反包大涨，今天继续发力；可见该方向具有较高的资金认可度。

主要还是该方向再迎多重利好催化，首先是6月18日杭州主城区智能网联汽车“车路云一体化”应用试点可研报告已获批。

同日，工信部装备工业CICV2024上表示，全面推进智能网联汽车准入和上路通行试点工作，推动健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系，高质量推进车路云一体化应用试点工作。

而在更早的5月31日，北京市也发布了车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）发布招标公告，项目投资额达99亿元，计划在全市选取约2324平方公里范围，对6050个道路路口进行智慧化改造。

伴随全球新一轮科技革命和产业变革，智慧交通、智慧城市、智能网联汽车等已成为创新实践最为活跃的领域，也是新型基础设施建设的重要领域和数字经济的重要组成部分。“车路云一体化”将协同带动新型基础设施的数字化、智能化发展。

瑞银预计，从2022年到2040年，中国路侧投资规模有望达到3000亿美元，其中，路侧端系统供应商/集成商、智能建筑工程和建设公司将成为直接受益者。

自动驾驶公司、受益于早期车端自动驾驶价值渗透的汽车及汽车零部件公司、技术公司，如摄像头、激光雷达生产商，都将获得更多订单。

华福证券认为，汽车网联化逻辑确定，网联化是自动驾驶必然趋势，车路协同优势明显；政策驱动各地车路协同试点建设。

车路协同历经十余年探索试验，示范区、先导区和“双智”城市等主题式建设成果显著， “车路云一体化”试点助力解决“两率低”问题，有望成为新一轮建设抓手。

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